Een Fiat Panda uit 1993 is door de Italiaanse maker Andrea Marazzi teruggebracht tot ongeveer een derde van zijn oorspronkelijke breedte, waardoor het voertuig nu slechts 500 millimeter (19,7 inch) meet. Daarmee wil Marazzi de erkenning binnenhalen als bouwer van de smalste auto ooit, met een officiële vermelding in het Guinness World Records-boek als uiteindelijke doel. De omgebouwde stadsauto is geen stilstaand kunstwerk: hij rijdt daadwerkelijk op eigen kracht, zij het bijzonder traag, en biedt plaats aan één inzittende die in het midden zit.
- De originele Fiat Panda is versmald van 1.460 mm naar slechts 500 mm breed.
- De benzinemotor is vervangen door een compacte elektromotor met twee 12-voltaccu’s.
- De topsnelheid bedraagt naar verluidt ongeveer 15 km/u (9 mph).
Waar autobouwers doorgaans dromen van breder, lager of krachtiger, koos Marazzi bewust de tegenovergestelde richting. Hij nam een eerste generatie Fiat Panda en kneep die samen tot het voertuig nauwelijks breder was dan de bestuurder zelf. Zo smal, dat er letterlijk maar plaats is voor één koplamp.
Een jaar handwerk aan een donorexemplaar
Marazzi, een Italiaanse vakman en contentmaker, werkte volgens berichten ongeveer een jaar aan het project, dat grotendeels met de hand tot stand kwam. Als basis diende een donor-Panda uit 1993, die oorspronkelijk 1.460 millimeter (57,5 inch) breed was. Een groot deel van dat donorexemplaar bleef behouden: het dak, de deuren, de wielen en tal van andere onderdelen werden in het uiteindelijke ontwerp verwerkt.
In zijaanzicht zou je de smalle Panda zelfs kunnen aanzien voor een volledig standaard exemplaar.
De echte uitdaging zat in het samenpersen van alles tot een pakket dat smal genoeg was voor slechts één centraal gezeten inzittende. De originele benzinemotor paste daar uiteraard niet meer in. In plaats daarvan kreeg de Panda een compacte elektrische aandrijving, gevoed door twee 12-voltaccu’s.
Meer showstuk dan snelheidsmonster
Prestaties staan bij deze bouw duidelijk niet voorop. De topsnelheid ligt naar verluidt rond de 15 km/u (9 mph), wat het voertuig eerder geschikt maakt voor rustige demonstraties dan voor snelheidsrecords. De smalle Panda is niet toegelaten op de openbare weg. Gezien de lage snelheid en de smalle basis, die het risico op omvallen aannemelijk maakt, is dat wellicht maar beter ook.
De opvallende creatie maakte vorig jaar een publieke verschijning tijdens Panda in Pandino, een evenement in Italië dat volledig gewijd is aan Fiats geliefde stadsauto. Daar trok het voertuig veel bekijks van bezoekers die vermoedelijk nog nooit een auto met zulke bizarre verhoudingen hadden gezien.
Voor de Nederlandse en Vlaamse liefhebber van de Fiat Panda is het een curieuze voetnoot bij een auto die decennialang een vertrouwd beeld was in het Europese straatbeeld. Volgens een eerder bericht van Design Boom streeft Marazzi expliciet naar de titel van smalste ooit gebouwde auto. Zijn portfolio bevat naar verluidt ook een Big Foot-achtige Panda-monstertruck die auto’s plet, wat aangeeft dat de maker houdt van extremen in beide richtingen.
Zou jij plaatsnemen achter het stuur van deze 50 centimeter smalle Panda, of blijf je liever bij het origineel? Laat het weten in de reacties.
