De Genesis G70 lijkt voor het modeljaar 2027 zijn sterkste motor te verliezen. Volgens gegevens van de Amerikaanse instanties EPA en NHTSA, die door het vakblad Car & Driver werden gevonden, ontbreekt de twin-turbo 3,3-liter V6 in de nieuwe documentatie. Daarmee zou de sportieve sedan, die inmiddels negen jaar op de markt is, mogelijk nog uitsluitend leverbaar zijn met een viercilinder. Genesis wilde niet bevestigen dat de zescilinder verdwijnt, maar de afwezigheid ervan in de verbruikscijfers en de VIN-documentatie is opvallend te noemen.
- De twin-turbo 3,3-liter V6 ontbreekt in de officiële documenten voor het modeljaar 2027.
- Als enige motor zou een turbo 2,5-liter viercilinder met 300 pk overblijven.
- Genesis zou binnenkort details over de G70 van 2027 onthullen, mogelijk het laatste verkoopjaar.
Wat er verandert aan het motoraanbod
De V6 was tot nu toe te vinden in de uitvoeringen G70 3.3T Sport Prestige en Prestige Graphite. Die begonnen bij 53.600 dollar (ongeveer 49.000 euro) en liepen op tot 58.900 dollar (ongeveer 54.000 euro) voor de duurste variant. Beide leverden 365 pk (272 kW / 370 PS) en 509 Nm koppel; versies met de variabele uitlaat kregen er nog eens 3 pk bovenop.
Voor 2027 zou als enige krachtbron een turbo 2,5-liter viercilinder overblijven. Die motor is bepaald geen zwakkeling, met 300 pk (224 kW / 304 PS) en 421 Nm koppel, maar hij is duidelijk minder potent dan de zescilinder.
Waarom dit voor de positionering telt
Voor de concurrentiepositie van de G70 heeft dat gevolgen. De viercilinder biedt aanzienlijk meer vermogen dan een BMW 330i of een Mercedes C300, maar met het schrappen van de V6 heeft Genesis geen rechtstreekse tegenhanger meer voor krachtiger modellen als de BMW M340i of de nog sterkere Mercedes-AMG C43.
Het versmallen van een gamma is vaak een voorbode van het einde van een model. Autofabrikanten schrappen doorgaans eerst uitvoeringen en motoren voordat ze een auto helemaal uit productie nemen.
Zo verdween bij de Nissan Altima in het modeljaar 2025 de 2,0-liter turbomotor, waarna het model voor 2026 ook de uitvoeringen S en SL kwijtraakte. Een vergelijkbaar patroon zou zich nu bij de G70 kunnen aftekenen.
Wat er nu staat te gebeuren
Genesis zou binnenkort meer details over de G70 van 2027 bekendmaken. Volgens het aangehaalde vakblad zou dat weleens het “laatste verkoopjaar” van de sedan kunnen zijn. Een officiële bevestiging van het einde van de V6 — of van het model zelf — is er voorlopig niet.
Betekent het verlies van de V6 voor jou het einde van de aantrekkingskracht van de G70, of volstaat een viercilinder met 300 pk? Deel je mening hieronder.
