Hymer is een van de gevestigde namen in de wereld van kampeerauto’s en luxe campers. Het merk verwierf de voorbije jaren extra bekendheid met de B+ Venture S, een camper die door de vakpers wordt omschreven als een van de meest opvallende en huiselijke modellen op de markt. Volgens de fabrikant zelf fungeert de Venture S als een soort blauwdruk: kenmerkende ontwerpelementen sijpelen langzaam door naar de rest van het gamma. Dit jaar komt de zelfvoorzienende Crossover-serie dichter bij dat voorbeeld dan ooit tevoren, zowel aan de buiten- als aan de binnenkant.
- De Grand Canyon S 600 Crossover en de ML-T 570 Crossover krijgen styling die is afgeleid van de Venture S.
- De serie mikt op tot 10 dagen autonomie buiten het net, met een 320-Ah accupakket en zonnepanelen op het dak.
- Beide modellen staan op een Mercedes Sprinter-chassis van 190 pk met standaard vierwielaandrijving.
- De vernieuwde versies debuteren op de Caravan Salon in Düsseldorf; definitieve prijzen volgen daar.
De styling verwijst nadrukkelijk naar het topmodel
De aanpassingen beginnen aan de buitenkant. Hymer geeft aan dat de nieuwe vormgeving van de Grand Canyon S 600 Crossover en de ML-T 570 Crossover rechtstreeks is geïnspireerd op de Venture S. De ruitpatronen die op de achterste zijwanden van de Venture prijken, zijn op beide Crossover-voertuigen verkleind tot gelijkzijdiger vormen en gerangschikt in een grote “X”, een verwijzing naar de “X-over”-familienaam. De felgele strepen van de oorspronkelijke Crossover-modellen zijn afgezwakt tot een vinkje in Venture-stijl onder de gordellijn.
De Grand Canyon S 600 Crossover krijgt daarnaast een nieuwe elektrische opstap die geschikt is voor terreingebruik. Bij een eerdere update in 2024 ruilden beide modellen hun oorspronkelijke zwevende dakverlichting al in voor een steviger lichtbalk vooraan.
Binnenin komt de Venture-invloed terug in leer en panelen
Ook het interieur volgt de lijn van het topmodel. Hymer combineert de nieuwe exterieurgraphics met een lederen bekleding met ruitmotief. Die nieuwe optie bouwt voort op een interieur dat bij de update van 2024 al een volledige plank- en viltbekleding kreeg. In de ML-T kwam er toen ook een Venture-geïnspireerd detail bij: de kraan die opduikt uit een smalle betegelde achterwand.
Toch blijft de Crossover-serie op enkele punten achter bij de meest premium troeven van de Venture S. Zo ontbreken de interne trap naar het opklapbare slaapgedeelte en het open achterdek, elementen die het topmodel onderscheiden.
Tot tien dagen zelfvoorzienend buiten het net
Waar de serie wél op inzet, is autonomie. De Crossover-modellen streven naar maximaal tien dagen gebruik buiten het net. Daarvoor zorgen een accupakket van 320 Ah, een zonnepaneel van 95 W op het dak (twee op de ML-T) en een omvormer. Een standaard waterfiltersysteem vult de verswatertank aan, en een dieselverwarming houdt de binnenruimte warm.
Voor wie langere tijd op afgelegen plekken wil verblijven, betekent dit dat de camper in principe zonder externe stroom- of watervoorziening kan functioneren.
De ML-T 570 en de Grand Canyon S 600 Crossover rijden naar die afgelegen plekken op een Mercedes Sprinter-chassis van 190 pk, standaard uitgerust met vierwielaandrijving, een verhoogde ophanging, onderrijbeveiliging en terreinbanden.
Prijzen worden pas in Düsseldorf bekendgemaakt
De definitieve prijzen van de vernieuwde Crossover-modellen worden pas op de Caravan Salon in Düsseldorf officieel gemaakt. Verwacht wordt een bescheiden verhoging ten opzichte van de huidige basisprijzen van 135.900 euro (ongeveer 156.675 Amerikaanse dollar) voor de Grand Canyon S 600 en 159.900 euro (ongeveer 184.350 dollar) voor de ML-T 570. Beide blijven ruim onder de topprijs van de Venture S, die begint bij 238.500 euro (ongeveer 275.000 dollar).
Zou u tien dagen volledig van het net af durven met zo’n camper, of geeft u toch de voorkeur aan een plek met stroom en water in de buurt? Laat het ons weten in de reacties.
